凱迪拉克吹響豪華品牌反擊號角

傳統豪華車企已經開始向造車新勢力發起強勢反擊。

近日，凱迪拉克品牌首款純電動汽車LYRIQ瑞格公布了售價。新車共推出后驅長續航豪華版、后驅長續航尊貴版、四驅高性能尊貴版三款車型，售價區間為43.97 ~ 47.97萬元。

從早期發布的概念車到隨后發布的量產版車型，瑞格體現出了與傳統豪華品牌產品完全不同的特點。以智能駕駛輔助系統為例，瑞格搭載的新一代超級巡航技術可以讓用戶在法規允許的情況下擺脫駕駛。該系統在北美有3000萬公里無事故的記錄；在智能駕駛艙中，該車有一個分辨率為9K的33英寸擁抱屏幕，并使用高通驍龍8155駕駛艙芯片。

上汽通用新能源戰略部部長潘對第一財經記者表示:“從去年10月到現在，我們已經積累了大量的訂單?？紤]到生產計劃和訂單數量，今年還是比較緊張的，整體可能會供不應求?！?/p>

受上海疫情影響，瑞格發貨時間會有所延遲。新車將于今年9月底至10月初交付用戶。首批交付車型為后驅長續航豪華版和后驅長續航尊貴版。瑞格四驅版預計年底交付。

除了在產品上有別于傳統奢侈品牌，瑞格還會在渠道建設上有所創新。目前，凱迪拉克在中國開設了19個純電動IQ空間，覆蓋北京、上海、廣州等12個城市。未來，IQ spaces的布局將根據訂單分布情況進行動態調整。

“以前做規劃的時候，所有選址都完成了?，F在，秉承與客戶直接接觸的理念，我們將與消費者進行動態溝通，并根據他們的需求調整我們的計劃?！迸苏f:

目前，中國新能源汽車市場正在從“啞鈴形”向“紡錘形”轉變，但隨著客戶的增加，豪華新能源汽車市場仍有巨大潛力。潘認為，豪華車電動化改造的速度可能會跑贏整體市場。

“雖然所有的朋友都和我們在同一條賽道上，但這條賽道不是零和博弈賽道。此前國家權威預測到2025年整個電動車市場的滲透率在20%左右，但是可以看到今年的滲透率已經達到甚至超過20%，也就是說到2025年滲透率有可能超過35%甚至更高。所以對于這個賽道的所有選手來說，首要目標就是考慮如何滿足不同消費群體的需求?！迸苏f:

此前，奔馳、寶馬、奧迪相繼發布了幾款純電動汽車。但由于油電共生的基礎技術平臺和不夠本土化的產品定義思維，相關產品在智能、續航等關鍵產品上競爭力不夠，無法滿足用戶需求，相關產品也無法應對特斯拉、蔚來等造車新勢力。

2022年1-4月，30萬元以上純電動汽車銷量排行榜中，蔚來和特斯拉多次占據前三。傳統豪華車企中，只有寶馬X3 BEV兩次排名第三，銷量遠遠落后前兩名。

相比寶馬、奧迪等傳統豪華品牌發布的純電動汽車產品，基于Otergy純電動平臺的銳界無論是產品還是技術都更具突破性，被認為是改變傳統豪華品牌在智能電動汽車賽道上表現疲軟的開始。

潘告訴記者，開發瑞格時也有兩種選擇。第一種是在一個成熟的電動車平臺上進行微調，快速推出產品，讓凱迪拉克的電動產品兩年前就能在市場上看到；第二種選擇是扔掉之前所有燃油車的所有資產，從零開始打造未來的純電動平臺。