廣東“雙碳”達標先鋒集結擦亮“綠建未來”常青品牌

今年全國人大《政府工作報告》提到，“有序推進二氧化碳排放峰值碳中和，實施二氧化碳排放峰值行動計劃”?！半p碳”主題成為關注焦點。生態建設，特別是綠色低碳發展，已經成為推動社會向更高質量發展的動力。

廣東作為中國第一經濟大省，在國家“雙碳”戰略中占有重要地位。為積極響應國家和廣東省委、省政府的號召，傳播廣東“科學綠化”和“雙碳”發展的優秀實踐，推動綠色生產和生活方式的形成，6月8日，廣東科學綠化暨廣東“雙碳”標準綠色建筑未來2022先鋒戰略研討會在綠色廣州羊城創意產業園舉行。

二氧化碳排放峰值關注關鍵期的綠色美麗。

站在2022年的時間節點，隨著“路線圖”和“施工圖”在全國各地陸續亮相，“雙碳”工作的思路更加清晰。這個研討會召開的正是時候。既可以回顧和梳理廣東以“雙碳”為牽引推進綠色轉型的成果，也可以繪制廣東依托良好生態環境綠色發展的未來藍圖。

作為本次研討會的主辦方之一，近年來，廣東省林業局實施了林業生態重點工程和森林質量精準提升工程。2021年累計植樹1.2億株，完成造林和生態修復192.51萬畝。重點造林規劃100%上圖，形成了精準的造林綠化空間數據。2022年，廣東將全面深入實施科學綠化，完成190萬畝國土綠化和生態修復。

根據廣東省政府工作報告，廣東已將“整體有序推進二氧化碳排放峰值碳中和”列為廣東省2022年十大重點工作之一。作為全國荒山造林第一省，廣東省林業局積極謀劃科學綠化，推動林業“雙碳”行動大發展。

2021年12月，《廣東省人民政府辦公廳關于科學綠化的實施意見》正式發布?！秾嵤┮庖姟诽岢隽巳竽繕巳蝿?保持穩定的森林覆蓋率，培育健康穩定的優質森林生態系統，全面提升森林質量和碳匯能力；城鄉綠化美化不斷優化，建設美麗宜居的城鄉綠色生態環境；扎實推進生態富民，構建高質量綠色復合發展富民體系。

“十四五”時期是實現二氧化碳排放峰值的關鍵時期和窗口期。據廣東省林業局相關負責人介紹，“十四五”期間，廣東將以建設美麗南粵山河為目標，全面實施綠色美麗廣東行動，以系統思維推動廣東林業高質量發展。

令人期待的是，“綠色建筑未來”將不僅僅局限于一場研討會，而將成為一場具有持續影響力和創造力的品牌活動。未來，廣東省林業局將繼續開展“雙碳”相關產業的多方聯動，搭建“跨界聯動”平臺，將“綠色未來”打造成為常青品牌。通過“政府+媒體+高校+企業+行業協會”的共同努力，做好“雙碳”戰略的加減法，算好“綠色賬單”，爭取為廣東實現。

建設綠色低碳經濟大有可為。

“雙碳”承諾落地，各行各業大有可為。

“雙碳”目標的實現，除了通過科學綠化、充分利用物質資源來提高森林覆蓋率，還意味著碳排放的減少，這離不開能源結構的優化調整、綠色低碳循環發展經濟體系的構建、每個人綠色生產生活習慣的培養。在構建綠色低碳循環經濟體系的過程中，能源、電力、交通和制造業的轉型升級對科學減碳的作用不言而喻。

能源電力方面，廣東穩步推進新能源布局，優化能源結構。例如，廣東海上風電項目建設取得新突破。截至2021年底，廣東省海上風電累計并網容量已超過650萬千瓦，同比增長545%。再如，廣東擁有完整的氫能產業鏈，匯聚了超過400家工業產值過百億元的氫能企業，涵蓋了氫能基礎設施建設、燃料電池電堆及系統、整車設計、燃料電池零部件制造、應用場景等全產業鏈。

制造業綠色發展也是制造業大省廣東實現“雙碳”目標必須面對的挑戰。廣東《關于加快建立完善綠色低碳循環發展經濟體系的實施意見》提出，推進制造業綠色升級，大力發展節能環保、綠色低碳產業。從綠色低碳產業的快速發展到傳統產業的綠色轉型，綠色正在成為廣東經濟的基本色調。

交通運輸是碳排放規模較大的行業，其綠色低碳發展也任重道遠，與居民綠色消費和出行習慣的培養密切相關?！稄V東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》提出，制定交通運輸領域二氧化碳排放峰值的實施目標，加大清潔能源和新能源在交通運輸設備中的應用。

實施“雙碳”戰略，汽車產業借勢升級

值得一提的是，作為我國工業的支柱產業，汽車行業如何加快實現二氧化碳排放峰值和碳中和成為汽車企業急需面對的新命題，發展新能源汽車成為公認的破局之道。

中國汽車的數據研究結果顯示，傳統燃油汽車碳排放量為241.9g/km，HEV為196.6g/km，PHEV(插電式混合動力汽車)為211.1g/km，純電動汽車為146.5g/km，比汽油車低39.4%。

從消費端來看，“雙碳”目標提出后，消費者對低碳排放的新能源汽車需求更加強烈，這也將為新能源汽車的發展帶來新的機遇。以汽車大省廣東為例。2021年，廣東省新能源汽車產量達到53.5萬輛，同比增長155.6%，占同期全國產量的15.1%。新能源汽車產銷量全國第一。在制造方面，很多車企都推出了工廠的碳中和時間表，也在探索燃油減排甚至“零排放”的可能性，將“雙碳”戰略融入汽車產業的全生命周期。

出席本次研討會的行業領袖廣汽豐田是踐行“雙碳”戰略的標桿企業。據介紹，廣汽豐田作為“全引擎深化實干家”，經過12年的快速發展，已形成混動、插電、純電動等共12款電動車型，全面覆蓋轎車、SUV、MPV細分市場，為消費者提供更多選擇，更安心。同時，廣汽豐田從綠色工廠、綠色產品、綠色產業鏈等環節構建車輛綠色生命周期，培育綠色文化，助力“30.60峰值二氧化碳排放碳中和”國家目標的實現。

從2008年開始，廣汽豐田大規模引入光伏發電系統。隨著新生產線等光伏項目投產并網，預計年發電量可達8100萬千瓦時，年減排二氧化碳6萬噸。采用行業首創的濃縮液回收工藝，廢水100%循環使用。廣汽豐田2020年獲得國家“綠色工廠”稱號，2021年獲得廣東首批“減污減碳突出貢獻企業”。截至目前，廣汽豐田在環保方面的投入已經超過10億元。

未來，廣汽豐田將在產品研發領域不斷降低二氧化碳排放，挑戰汽車生命周期二氧化碳零排放。充分發揮規模優勢、技術優勢和本土優勢，以行業領先的全路線布局，力爭到2035年實現產品線100%電動化，打造汽車產業升級低碳樣本，助力中國汽車產業進入綠色發展新階段。

獨木不成林，單線程不成線程。本次研討會將搭建政府與“雙碳”相關產業和行業之間的橋梁，實現無邊界、多形式的綠色交流，旨在傳播廣東“科學綠化”和“雙碳”發展的優秀實踐，促進綠色生產生活方式的形成，推動生態文明和美麗廣東建設。

數據顯示:

論科學綠化的效果，40年來，廣東累計參加義務植樹人數達11億多人，義務植樹率達85.6%，為廣東構建全國領先的森林生態安全格局奠定了重要基礎，推動了生態文明和美麗廣東建設。

20世紀80年代以來，廣東省森林覆蓋率從30%提高到58.74%，森林面積從6900萬畝增加到1.58億畝，森林蓄積量增加到6.24億立方米，成為中國最綠化的省份之一，廣東省城鄉人居環境明顯改善。

目前，我國新能源汽車實現了“產銷兩旺”。據廣東省工業和信息化廳統計，2021年，廣東省新能源汽車產量達到53.5萬輛，同比增長155.6%，占同期全國產量的15.1%。新能源汽車產銷量進入全國前列。新能源汽車零售方面，2021年，廣東省新能源汽車零售量42.6萬輛，同比增長151.4%。